Согласно новому Генплану столицы, основные киевские парковки в ближайшее время будут оборудоваться в пунктах пересадочных узлов – местах пересечения городских электричек, метро и трамваев. Это будет сделано для того, чтоб киевляне могли оставлять на них личный транспорт и совершать пересадку на общественный.

«Такие экономические приемы позволяют ограничивать количество транспорта, въезжаемого в центр. На улице Горького имеет 4 свободных гектара земли, на которых можно организовать надземный паркинг. Места имеются и на площади Европейской. Создание объездных магистралей и тоннелей необходимо, чтобы водителям стало экономически невыгодно перемещаться по центральным улицам. Деньги за въезд в город мы брать не будем. У водителей просто появится выбор – платить за парковку в центре 3 евро или 2 гривны за эту же услугу в близлежащих районах города. Также планируется ужесточить режим работы ГАИ касаемо несанкционированной парковки» — высказал свою точку зрения на онлайн-конференции Сергей Броневицкий, глава коммунальной организации «Института Генерального плана города Киева.

Представитель власти также подчеркнул, что строительство новых парковок более выгодно, чем возведение подземных паркингов. Стоимость паркоместа на центральных улицах составляет 7-12 тысяч долларов, подземный же паркинг обойдется порядком дороже – 45 тысяч евро.

«К примеру, в Мюнхене, на стадионе Allianz Are расположено 25 тысяч парковочных мест, стоимость парковки на этой территории – 2 евро. А в центре города цена стоянки значительно выше – до 6 евро/час. При этом от стадиона ходит электричка с регулярностью 1 рейс в 15 минут. Я думаю, нам необходимо наладить схожий механизм, поэтому главными на сегодня задачами являются освобождение центра от наплыва личного транспорта и создание парковок в местах пересадочных узлов» — говорит Броневицкий.